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燃費のプロと走行比べをしたよ!
■走行比べって?
【同じ日】に、【同じ道】を、【同じ車】で走り、【燃費の善し悪しを比較】する
って事です。
極力走行条件を合わせて比べることにより、ドライビングテクニックによる燃費勝負をしよう!という物です
今回は、理屈でおぼえる燃費向上ドライビング・・・というHPで知り合った、GZ20さんにお付き合い頂き
私の愛車「カレン」で走行比べをシて頂きました!!
■GZ20さんってどんな人??
・・・えっと、とにかく、燃費運転に関しては経験豊富な凄い人です
ちょっとご本人の了解をシッカリ頂かなかった物ですから、どの程度プロフィールを書いて良い物か・・・・
普通の人との燃費勝負ならば、ワザワザ記事にはしないと思います・・・。
雑誌等でも燃費関連のコーナーに執筆されたり、自らの燃費データをメーカにレポート&提出し、日本の車メーカーに
「燃費」を通じ、少なからずとも影響を与えている、知っている人は知っている・・・という方だったりします♪
とにかく凄い距離を愛車GZ20ソアラで走行されており、色々な車と燃費勝負をされ、記録を蓄積されている方です
理屈よりも「実績」と「経験」「過去の他車との勝負データ」で、ドライブテクニックを語って下さる熱い方です
■テスト車両「カレン」ってどんな車なの?
・・・。
私の車です (笑
H8年式。走行は17万km。
オイル交換は5000km前に実施(というか、そろそろ交換時期なんですが・・・)
怪しい燃費グッヅと、各種ドレスアップパーツを備えた、一見燃費とは縁のなさそうな車です
10・15モード燃費は12.0km/l
60km/h定地燃費は20km/lです
■さてコースとルールは?
場所は、岐阜県の某所。
私の通勤路+山間のドライブコースを利用しました。
ガソリンスタンドを出発して、57.4kmを約1時間強で回るコースです
スタートしてから1kmは信号区間。3〜4つの信号が待ち受けます
橋を渡り、2車線分の広さを持つ、中部地方独特の堤防道路を10分近く走り
堤防をそれてから、適度な信号と直線で構成された田舎道を通り、私が通勤で使う駅まで走ります。
ここで休憩、折り返します
上記を往復した後、殆ど信号に捕まらない国道を経由し、山間部(とはいえ殆ど直線、但し起伏は有り)を回り
最後にスタートのガソリンスタンドへ戻ります
ルールは簡単。
同じような時間で、コースを走るだけです
但し、停止回数と時間(休憩時間もメモメモ)はシッカリを記録します
出発と到着は全く同じガソリンスタンドを使い、給油機も同様のものを利用します
ガソリンは、給油口から覗き、StartとGorlで同じラインまで液面が来ている事を確認します
基本的に、車の暖気等は終了済みのものとします
■双方の運転の特徴は?
私はGZ20さんに運転方法を享受していただいている立場ですので、基本的に運転方法は同様です
(H16.6.23現在の、私のHPにある「運転方法」とは実は方法が違っています・・。私の中で整理が着いたらHPの運転方法もバージョンアップさせようと思っています!!)
加速は短時間で!
但し、先の信号や交通に合わせ、無駄な加速はしない
車が走りたい回転数やギアをチョイス
平坦路を永遠と走りぬけられる時には、とにかくアクセル一定、定地走行!
前方で減速&停車の必要が出た時には、蹴り飛ばす&エンジンブレーキを活用する
ただし、定地走行をする時間やタイミング。蹴り飛ばしを利用する距離や場所が、やはり違っていました
■さて気になる結果は??
走行日は、2004年6月23日。
おりしも岐阜県美濃地方は、晴れ。台風6号の通過後で、湿度は梅雨にしては低めの印象でした。
最高気温31度。
テスト時間帯は、もう2〜3度は低かったと記憶します。(正確なデータは取れていません・・・情けない・・)
まず、これが運行記録です
上が、私の走行記録です
10:20・・・ガソリンスタンド出発
10:45・・・某駅到着
10:55・・・某駅出発
11:52・・・スタンド到着
停車回数は、31回でした
走行時間は、実質25分+57分=72分
アベレージが、47.83km/h
そして、下がGZ20さんの走行記録です
11:59・・・ガソリンスタンド出発
12:25・・・某駅到着
12:36・・・某駅出発
13:29・・・スタンド到着
停車回数は、22回でした
走行時間は、実質26分+53分=79分
アベレージが、43.59km/h
走行結果と、給油結果はこんな感じです
申し合わせたように(というか合わせているのですが・・・)57.4kmを2名ともメータは指しました
そして、給油記録ですが・・・・・
左側が、私の記録・・・。
2.64Lを消費し、燃費は21.74km/l
右側が、GZ20さんの記録です。
4.15Lを消費し、燃費は13.8km/l
■結果をどう見るか!!
まず、条件の違いについて考察します
前走車や後続車の運転特性の違い
テストを実施した時間帯による気温の差
停止信号と停止時間の違い
が避けて通れません・・・。
全般的には、私は「停車回数は多かったが、マイペースで走行が可能」な状態が多く
GZ20さんは、「停車回数は少なかったが、スローペースの前走車が居る」状態が多かったです
但し、アベレージは大差が無かった為、そう仕事量としては同等の条件であったと判断して良いとの事でした・・・。
気温的な差は誤差として容認頂きました。
とはいえ。
GZ20さんは流石です
初めて乗った私の車で、私が平素出している燃費を軽くマークしてくれました
(笑
まだ完全には車に慣れていない状態・・・。
時間が有り、2〜3度コースを回ることができれば、回数を増す毎に良い記録が出せたはず!とご本人もコメントされていました
不慣れな車。初めての道でこの記録はスゴイです!
で。
なんか不思議な記録が出ていますよね
右の記録
なんじゃこれ。
60km/h定地燃費の20km/lを超えてますね
GZ20さんも「60km/h定地って、普通は超えられないよ〜」と不思議がっていました
ちょっとデータの信憑性に問題有りです
原因として、走行距離が短かったこともあり、給油量に誤差が出やすい状況であった事が懸念されます・・・。
空気一つで、数百mlは変わってきますから・・・・。
この結果については、後日また走って確かめてみます
車体揺らして、空気をきっちり抜けばよかった・・・
空気が入っていたとすれば、私の記録は本来もっと低く出たでしょうし、GZ20さんの記録はもっと高く出たでしょう。
今更ながらに、少し後悔・・・・です
気温や湿度の条件は変ってしまうのですが、類似記録が出れば精度は高いでしょうし、平均的に低い値が出れば
測定誤差が有ったと判断する事になると思います
とはいっても、3L入ったとしても19.13km/l。3.5Lとしても16.4km/lとなります。
いずれにせよ、良い結果が出ている事には違いなく、今後の燃費ドライビングに明るい兆しが見えました♪
GZ20さんからは
「燃費の世界で生きている私が、よしPさんの助手席に乗って運転方法やテスト状況しっかりと確認しているから
このデータについて検証を取ってしまえば、自信をもって広報できる記録だと思ってほしい。記録がでてもおかしくない良い運転方法だった。」
とのお言葉を頂けました
多謝!
最後に、GZ20さんと私の車記念写真と共に、燃費記録を平均し今回の走行比べの締めくくりとしたいと思います
走行距離:57.4×2=114.8km
使用燃料:2.46+4.15=6.61L
トータル燃費:17.36km/L
また是非の機会に・・・・!!
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